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商流網與物流網的合一與分離問題
來源:    發布時間: 2014-10-23 10:59   1366 次瀏覽   大小:  16px  14px  12px
商流網與物流網的合一與分離問題
商流網與物流網的合一與分離是流通網絡的兩種極端形式。這兩種形式在實現規模經濟、降低運營成本等方面存在的差異是眾所周知的,需要說明的是,在傳統物流向現代物流轉化時期“, 兩網”的結合形式往往是介于合一與分離之間而表現出多樣性,存在部分物流自理、部分委托第三方的情形 這里有兩個問題值得討論,一是各方主體之間的交易關系;二是物流的控制權。關于各方主體之間的交易關系問題,從物流歷史和現實情況看,有市場、企業和中間組織三種契約關系,傳統物流以前兩種契約關系為主,現代物流則以后一種契約關系為主,即各方之間是網絡或戰略聯盟關系。關于物流控制權問題,由于傳統物流處于物質資本相對稀缺并且相對重要的環境中,資本強權觀成為物流控制權的重要依據,即相信資本所有權能夠無條件地給其所有者帶來某種控制其它要素所有者的權力。因此只有擁有物的所有權,才能具有物流控制權,這樣,物流的控制主體只能是第一方或第二方,由它來協調控制物流的運作。但是資本強權觀只在物質資本相對稀缺的經濟環境中勉強適用,實際上對任何關鍵性資源的控制權都是權力的一個來源,“關鍵資源”可以是物質資本,也可以是人力資本,比如天才、創意等,真正擁有信息和知識優勢的代理人可以掌握企業資源的“實際控制權”。在當今物流服務的競爭條件下,物質資產已不是企業唯一的關鍵資源,或者說控制權不僅僅來自某一方物質資產所有權,更重要的是來自某一方有創意的物流知識和信息。所以說,一些專業的知識型的物流公司也可以擁有物流控制權。此外,一些大型批發業者也從原來生產企業的銷售代理人轉變為專業物流提供商。上述多方物流治理實質上反映了商流網與物流網在同一流通過程中互相聯系、互相促進的狀況,現代物流“兩網”的分離并不意味這種聯系和促進的減弱,反而更有利于實現“兩網”有效率的互動,例如第三方物流網絡可以吸收多方物流大批量進來,通過分揀交換再大批量出去,這種共同化物流實現了規模經濟,降低物流運營成本。另外,商流網與物流網還出現了相互轉化和相互滲透,例如,商流網中生產者或消費者為了降低物流成本,除了本企業的物流活動外,還承擔部分其他企業委托的物流活動,從而出現向專業物流轉化的傾向(如海爾集團公司) 。與此相對應,物流網
中一些專業物流企業在從事物流管理活動的同時,卻在相應地進行某些商品的批發或零售業務,呈現出向商品經營發展的動向。當然,現代物流“兩網”的分離有可能帶來物流交易成本的增加,導致交易者可能的機會主義行為,但通過跨網聯盟,建立重復博弈的機制,發揮聲譽的有效約束作用,能夠促進交易雙方按照初始契約的安排(比如價格) 完成交易。濰坊物流公司
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